主编寄语：“骑车太累，公交太慢，打车太贵，养车太费，不如拼车来得实惠！”最近一项调查显示，接近百分之四的在京受访者表示，奥运期间计划拼车。正如一些网友所言，对北京这样的大都市来说，“拼车”是一个利己、利人、利社会的多赢之举！然而当拼车时代到来之际，又引发了一场罪与罚的大讨论！该不该拼车，怎么拼，收益与事故责任的承担问题、法律是否允许.....这一系列问题让我们讨论出真知！
“拼车族”应对单双号 你准备好了吗？
北京将实行单双号限行措施，将有超过400万人转乘地铁、公交、出租车等公共交通工具。 记者从相关部门了解到，除了缩短地铁发车间隔、增加公交车运营数量等措施外，近万名志愿者及工作人员将在一线岗位协助乘客文明乘车并提供咨询服务。 [详细]
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车主两年省下6000元油费，搭车人每天花12元请了个专职司机
拼车，这个两三年前还比较陌生的名词，随着油价的不断攀升在杭城悄然升温。尽管合法性不足，但仍然暧昧而艰难地存在下来。拼车的合理性与积极意义显而易见：它实现了物尽其用、减轻交通压力；节约能源、减少污染；加强人际关系、促进融洽。这种出于利益的分享实现了资源利用最大化。 [详细]
巧算账得出买二手车比租车打车省钱？
如购买一辆2002年的夏利，现在购买价是20000元，等限行结束后再卖给经纪公司，可以卖到17500元，相当每个月的使用费也就1000元。比现在连续上涨的租车费便宜多了。以上这几款车的使用费比起同期的租车费用都节省了一半以上。如果按每天使用60-100公里算，比起打车也要节省了30%-70%。[详细]
摸行情 近期二手车价格早知道
二手车专家告诉记者，本周受车市淡季的影响继续增加，虽然单双号限行促进了一些小型车辆的提前购买，但是目前总体的库存量仍开始明显增长。捷达系列库存增长，价格上涨500元；天津夏利系列库存减少价格略降；上海通用系列库存明显增长价格下降3000元[详细]

洛杉矶奥运留下的拼车传统 政府主导实施拼车方案
洛杉矶奥运留下的拼车传统还在延续，并且已经扩展到世界许多地方。我想，解决2008年奥运会期间的交通问题和空气污染问题，大力提倡拼车应该是一个好方法。但在一些地方，拼车行为是否为非法营运出现了争议，有人甚至因此受到处罚。不管怎么说，这都与今天提倡的保护环境、减少交通堵塞理念背道而驰。[详细]
英国准许“拼车族”使用公交车道
鉴于英国公交车道的承载量远不饱和，英国政府运输部决定鼓励人们搭便车，允许“私人共乘车辆”驶入公交车道。英国交通部说，一些没有公交车道城市的地方政府正在考虑开辟“私人共乘车辆”的专门车道，以此鼓励２人或３人共乘一辆车出行。[详细]
7月15日韩国政府机构轿车实施单双号制首日
2008年7月15日，韩国釜山，韩国总统李明博和釜山市市长Hur Nam-sik乘坐公共汽车前往釜山市政厅。韩国总理韩昇洙徒步上班，从三清洞的公馆走到了政府办公大楼。当日为政府机构轿车实施单双号制首日。韩国首尔市市长吴世勋当天没有乘坐车牌尾数为单数的专用车，而换乘地铁上班。 [详细]

更多>>法规瓶颈：是否损害了出租车司机的利益？

出租车的利益？
杭州市道路运输管理局有关人士表示，“只要是发生费用结算，或取得报酬的运输，都属于道路运输经营的范畴，需要办理道路运输许可证和营运证才能营运。”因此，私家车的有偿客运行为是违法的。还有出租车司机表示，拼车是在跟他们抢饭碗。[详细]

更多>>私家车能成为公共交通的补充吗

拼车合法性？
6月20日油价高达17%的涨幅，使开车出行的成本再一次大幅提高。在www.19lou.com，这几天关于拼车的讨论非常热烈，一些车友纷纷发帖，寻求上班路径相近的网友拼车同行，赵军就是其中的一个。一边是日益高企的油价，一边是涉嫌违法的拼车，这让希望节约出行成本的赵军不知如何是好。[详细]

更多>>意外的事故风险如何化解？

意外如何化解？
如果真的要拼车出行，双方一定要对拼车的潜在法律风险有一个基本了解和认识，同时最好能互相了解对方的情况，特别是要了解车主的实际驾驶经验。此外，最好能投保较高额度的座位险。我们咨询了95518人保财险热线后得知，车上人员座位险最高保额是10万元。 [详细]

更多>>法律应不应该拒绝合理现象？

拒绝合理现象？
惟有让法律与情理更好地统一在一起，对因拼车引发的交通事故的责任划分与赔偿等制定具体的细则，用法律来化解拼车过程中隐藏的法律风险，让拼车不再非法前行，方能达到既节省能源，又避免扰乱社会秩序的效果。我们的法律不能也不应该拒绝合理现象的存在。[详细]

更多>>打击拼车：铁面无私还是墨守成规？

打击拼车？
“骑车太累，公交太慢，打车太贵，养车太贵，不如拼车来得实惠！”为进一步办好奥运会，从7月20日到9月20日，北京市实施机动车单双号行驶规定，这让市民的拼车热情再度升温。“只要是收费的拼车，无论是支付加油费，还是给包香烟，都是违法的，属于执法部门打击的对象。”[详细]

更多>>有偿“拼车”：几方受益 ？

夹缝中尴尬生存
实际上，“拼车”得利的不仅是车主和搭车者，还有整个社会。几番探讨下来，“拼车”的益处显而易见：减少车辆出行，减轻交通压力，利于防堵治堵；节约石油能源，提高机动车运载效率，降低出行成本；减少汽车尾气排放，还城市一片久违的蓝天…… [详细]

更多>>人民大学民法教授杨立新

出事要给补偿
无偿搭车绝不意味着乘车人甘愿承担风险，并放弃遭受交通事故损害的索赔权利。因此，无偿让人搭车不能作为司机免责的理由。但由于司机是无偿允许他人搭车，要求其按客运合同承担赔偿责任也是不公平的。因此，在司法实践中，法院一般会适当减轻司机的责任，要求司机给予搭乘者损害费用的一半作为补偿。[详细]

更多>>北京市亿达律师事务所主任王安心

出事不一定理赔
由于私家车均以非营运车辆的形式参加保险，所以拼车途中出了车祸能否理赔，要看司机是否收取了搭乘者费用。如果是无偿的，发生事故后，保险公司的理赔与正常事故无异。那么车辆就变成了运营性质，车主则无法获得保险公司的赔偿。[详细]

更多>>北京市运输管理局

拼车钱再少也违法
只要是有偿允许他人搭车，哪怕是只收了包香烟，都是违法的。按照道路运输条例等法律规定，车辆如果在没有道路运输经营许可证的情况下，进行以营利为目的的行为，就会被认定为“黑车”。将由执法部门责令停止经营，没收违法所得，并处罚款。[详细]
网上有了“拼车族” 出行交友两不误
北京道路监控设备自动识别单双号
车友记第一季大纪实
你找到“拼友”了吗？